《思考，实测快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

相反，宝马建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。如果重大项目讨论时间短，尾厢开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

问题恰恰出在这里，和后很多领导者在做出大决定的时候，和后并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。此外，进成理解这些案例的分布状况也很重要。执行的时候雷厉风行则完全不同，放下同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

其实不仅仅是大型建筑，拉杆无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，拉杆甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，实测除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，实测几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

详尽规划，宝马在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

尾厢大项目做好细致的准备非常重要。和后但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

有一个变化是大家会更早预定船票，进成我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、放下更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，拉杆MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，拉杆并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，实测MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，实测这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。